В Южно-Сахалинске открыли «Тайну мыса Анастасии»

Фото: Творческое Объединение Сахалинских Кинематографистов

В киноконцертном зале «Октябрь» два дня проходил премьерный показ документального исторического кино сахалинских кинематографистов «Тайна мыса Анастасии», состоящего из двух частей: «Звонки дьявола» и «Прошлое гораздо ближе, чем кажется».

Кино снято при поддержке Фонда Президентских грантов и Президентского фонда культурных инициатив. До Южно-Сахалинска презентация картины состоялась во Владивостоке, в Комсомольске-на-Амуре, Петропавловске-Камчатском и Хабаровске.

Фото: Максим Фёдоров

Фильм посвящен памяти ушедших из жизни инициатору и создателю литературного сценария сахалинскому краеведу Александру Челнокову, автору книги «Ленд-лиз.Тихий океан» Алле Паперно, кочегару «Трансбалта» Владимиру Панкову и водолазу Алексею Ильину.

Масштабный проект развертывается на огромном пространстве северной части Тихого океана от Японии до Алеутских островов и рассказывает о некоторых моментах поставок по ленд-лизу из США в СССР, а также об американской войне на море и в воздухе против Японии в 1945 году. Все эти события проходят на фоне явных и тайных переговоров этого азиатского агрессора со странами антигитлеровской коалиции по выходу из войны. Не удивительно, что при таком размахе и содержании съемки длились 4 года.

Фото: Творческое Объединение Сахалинских Кинематографистов

– Фильм собирался достаточно долго и сложно, – рассказывает режиссер Александр Зарчиков. – Помимо нашего острова съемки проходили на Камчатке и во Владивостоке, в Москве. В Японском, Беринговом и Охотском морях. Больше половины действия фильма происходит на водной поверхности. В нем используется много эксклюзивной кинохроники и рисованной анимации.

Авторы опирались на исторические книги и воспоминания участников событий.

В работе участвовало полторы сотни человек: историки, краеведы, археологи, дайверы, поисковики, моряки. Причем не только с Сахалина, но и с материка. Например, художница из Воронежа.

Гибель «Трансбалта»

13 июня пароход «Трансбалт» находился недалеко от пролива Лаперуза следуя из Сиэтла во Владивосток имея на борту почти 10 тыс тонн груза: рельсы, муку и автомобили по программе ленд-лиза. Транспорт считался самым большим в СССР. Дедвейт более 13 тыс тонн, длина 153 метра, экипаж почти сотня человек.

После ночной вахты около 4 часов утра кочегар Володя Панков пошел будить смену и вдруг сначала один удар, потом второй, посыпались светильники и запахло взрывчаткой. После чего он понял, что корабль торпедирован.

Благодаря частым тренировкам экипаж быстро эвакуировался на шлюпки и вовремя. Буквально через 8 минут судно разломилось пополам и ушло на дно.

Фото: Творческое Объединение Сахалинских Кинематографистов

Спаслись почти все члены экипажа.Японцы подобрали моряков и доставили их в Хонто (Невельск), а через 18 дней советская рыбацкая шхуна «Хабаровск» переправила во Владивосток. Панков рассказывал, их встречали, как героев.

Команда считала, что их потопила японская подводная лодка. Панков вспоминал, что тонущий корабль освещал прожектор. Он боялся, что экипаж начнут расстреливать, так обычно действовали немцы и требовали того же от своих союзников. Но этого не произошло.

Личная история

Детали катастрофы Александр Зарчиков узнал непосредственно от самого Владимира Панкова, который подростком служил на этом судне. Во время гибели «Трансбалта» Панков сильно застудил легкие. Хотя врачи и говорили, что ему нужно забыть о профессиональном пении, он закончил Ленинградскую консерваторию и стал оперным певцом. В кино используются песни в его исполнении.

Фото: Творческое Объединение Сахалинских Кинематографистов

Для Александра эта встреча стала заочным знакомством с собственным дедом Константином Павловичем Карпейчуком, который дружил с Панковым. Вместе ходили в рейс только не на «Трансбалте», а на другом пароходе. А теперь старый морской волк познакомился и с внуком своего товарища. Возможно, любовь к морю передалась Александру Зарчикову генетически ведь он штурман по основной профессии. На мой взгляд, есть что-то общее у нее с режиссером. И тот и другой прокладывают курс, которым следуют остальные. Кстати, Зарчикову очень пригодились его флотские знания в работе над фильмом.

Загадка «Трансбалта»

Со временем выяснилось, что советский корабль был торпедирован американской подлодкой «Спейдфиш». Ее командир Билл Гермерсхаузен писал в бортовом журнале, что в эту ночь был сильный туман, который сменялся дождем, и плохая видимость. Поэтому он подошел к объекту атаки на расстояние 1100 ярдов (1 ярд= 91 см) чтобы определить его национальную принадлежность, но не смог этого сделать. Огни на корабле не горели.

Американцы также называли еще одной причиной подобной трагедии то, что «Трансбалт» уклонился от маршрута советских судов, который им предоставила наша сторона.

Александр Зарчиков полагает, что это произошло по халатности американцев. Хотя есть и другие версии.

Контр-адмирал Анатолий Родионов, автор многих научных трудов указывал, что командир подводной лодки США, потопившей японский транспорт «Ава Мару» несмотря на опознавательные знаки Красного Креста, был наказан. А на инцидент с «Трансбалтом» никакой реакции американского командования не последовало.

-Не говорит ли это о молчаливом поощрении подобного образа действий?, - задавал вопрос советский моряк.

За этот поход Уильям Джозеф Гермерсхаузен-младший был награжден Военно-морским крестом - высшей наградой Военно-морского министерства США. Как написано в наградном листе:«За отвагу и бесстрашие, а также выдающуюся службу при исполнении служебных обязанностей… Его поведение на протяжении всего времени вдохновляло офицеров и солдат и соответствовало самым высоким традициям военно-морской службы Соединенных Штатов».

Фото: Творческое Объединение Сахалинских Кинематографистов

Всего за год в Тихом океане «Спейдфиш» торпедировал более 20 судов и большое количество мелких рыбацких шхун общим тоннажем более 88 тысяч тонн.

Кирилл Черевко и Алексей Кириченко в книге «Советско-японская война: рассекреченные архивы» подсчитали, что за время войны подводные лодки в Тихом океане потопили 6 советских судов. Причем во всех случаях это сделали американцы. Японцы в подобном замечены не были.

Александр Зарчиков говорит, что имеются примерные координаты места, где на дне находится «Трансбалт», но это слишком глубоко. Поэтому команда фильма даже не пыталась там проводить разведку.

«Морские дьяволы»

«Спейдфиш» оказалась возле Сахалина в ходе рейда стаи американских подводных лодок в Японское море. Прорвавшись через минные заграждения Корейского пролива в «море Хирохито», 9 кораблей топили военные и гражданские суда страны восходящего солнца, обстреливали населенные пункты.

Чтобы обеспечить прикрытие возвращения «Адских котов» или «Морских дьяволов», как их назвали на базу, в эти воды послали лодку «Барб». Длина 94 метра, скорость более 20 узлов в час. Вооружение - 6 носовых и 4 кормовых торпедных аппаратов; 24 торпеды; 127-мм. реактивная система залпового огня для стрельбы реактивными снарядами. Подлодка имела высокочастотный поисковый гидролокатор. Экипаж 59 человек, в том числе 5 офицеров.

«Пиратский экипаж»

Примерно через месяц с небольшим после гибели «Трансбалта» «Плохой пиратский экипаж», как шутливо величали себя подводники USSSS-220 «Барб», возле мыса Анастасии торпедировали японский эскорт CD-112. Военный корабль конвоировал паром «Соя Мару», шедший из Отомари (Корсаков) в Вакканай.

Торпеда попала в корму CD-112, где находились глубинные бомбы. Произошел сильный взрыв. У корабля оторвало часть кормы, после чего он пошел ко дну. В паром американцы не попали, и он вернулся в Отомари.

Несмотря на то, что у поисковиков были примерные координаты потопленного судна, только в четвертой по счету морской экспедиции на борту судна «Диабаз» «Тихоокеанской инжиниринговой компании» удалось обнаружить его останки. Оказалось, что не совпадали разные системы координат, что вызывало споры.

Во время одного из ночных поисков над возможным местом гибели судна Александра разбудили. Увидев в монитор сонара обломки, у него сон, как рукой сняло. Несколько лет исследований увенчались успехом. Но всего экспедиций было шесть.

CD-112 был только одним из эпизодов операции прикрытия. «Барб» пустила ко дну много судов и не только. На севере Хоккайдо она впервые в истории американского флота произвела ракетный залп берега с борта подлодки, обстреляв прибрежный поселок. А также накрыла огнем Сикука( Поронайск), Сиритору(Макаров) и остров Кайхо-То (Тюлений). Эффект от взрывов был такой, что американцы сравнили его с Везувием.

Диверсионная группа с подлодки пустила под откос грузо – пассажирский поезд в районе железнодорожной станции Отасаму (Фирсово). За это командира-коммандера наградили Военно-морским крестом. Недаром моряки его называли «Счастливчик Флаки». У него было интересное суеверие на удачу перед атакой нужно было положить в холодильник 4 банки пива. Сработало. А «Барб» по результатам рейда был удостоен Благодарности ВМС США.

В итоге 8 подводных кораблей США, один потопили японцы в ходе рейда, ночью в надводном положении благополучно миновали противолодочные заграждения в проливе Лаперуза и вернулись на свою базу.

Американцы называют эту подводную операцию под кодовым названием «Барни», одной из самых успешных во Второй мировой войне. Потоплено 28 транспортов и несколько небольших судов общим тоннажем около 70 тысяч тонн. А главное нарушены транспортные коммуникации, что осложнило доставку грузов и поддержку японской армии.

Авторы фильма считают, что для их последователей осталось еще много малоизученных событий истории наших островов.