На форуме «Нефть и газ Сахалина» прошла дискуссия о будущем использовании водородной энергии

Фото: Трансмашхолдинг

На форуме по энергетике «Нефть и газ Сахалина» прошла дискуссия о будущем использовании водородной энергии. Специальное мероприятие с участием представителей государственных структур, бизнеса и научных кругов было посвящено внедрению водородных технологий в экономику региона и страны, а также вызовам, стоящим перед производством этого инновационного вида топлива. Выступления спикеров затрагивали вопросы готовности к использованию технологий, спроса на рынке и необходимости координации усилий всех участников отрасли.

Глава Центра компетенций технологического развития «Российского энергетического агентства» Олег Жданеев стал модератором в ходе конференции. Зампред Правительства Сахалинской области Вячеслав Аленьков представил отчёт, посвящённый практическому подходу региона к внедрению водородной энергетики в экономику. Он особо выделил, что использование экологически чистых источников топлива – один из ключевых компонентов в рамках стратегии, которая позволит Сахалинской области стать углеродно-нейтральным регионом уже в 2026 году.

– Реализация различных программ, таких как газификация, поможет нам достичь устойчивого баланса в углеродном плане. Это огромное направление требует ответов на важные вопросы. Например, стоит ли сначала строить заправки для газа или переводить транспорт на этот вид топлива? Бизнес не будет вкладывать средства в переход на газ, пока не появятся необходимые заправки. Здесь важную роль играет государство, которое должно сбалансировать процессы, создать инфраструктуру и спрос на рынке. Точно так же нужно действовать и в отношении водорода, – отметил Вячеслав Аленьков.

На Сахалине активно развиваются проекты, связанные с водородом, в нескольких направлениях: проведение испытаний водородных технологий на специальном полигоне СКБ САМИ, подготовка к строительству завода по производству сжиженного водорода и запуск водородного поезда в партнерстве с РЖД.

Государство вложило значительные средства в развитие водородного полигона, что стимулирует формирование бизнес-союзов в этой области. Существуют конкретные пилотные проекты, которые связаны с энергоэффективными поселениями, в которых принимает участие Русгидро. Россети также заинтересованы в разработке технологий для автономных вышек связи. Операторы ожидают внедрения этих технологий после их отработки.

По словам Вячеслава Аленькова, для успешного осуществления водородных проектов необходимо активно разрабатывать не только технологии, но и обучать специалистов, способных профессионально управлять ими.

– Требуются не только создатели, а также эксплуатанты и ремонтники этих установок. Общем, любая инновация начинает работать, когда вы освоили её ремонт, эксплуатацию и техническое обслуживание. Все остальное - это просто попытки. Я уверен, что именно на Сахалине должен появиться водородный кластер, поэтому необходимо активно тестировать и внедрять технологии именно здесь, на местности. Призываю всех участников и заинтересованных лиц, включая предпринимателей, присоединиться к данному проекту, – поделился своим мнением Вячеслав Аленьков.

Глава НПО «Островной водородный кластер» Андрей Горбунов представил планы по развитию индустрии водорода на Сахалине. Он подчеркнул, что основная цель в данном секторе сейчас заключается в преодолении технологического препятствия и достижении промышленной готовности.

– Испытательный полигон на Сахалине – это не только место для научных экспериментов. Мы проводим испытания оборудования в реальных условиях, выявляем и устраняем все технические недочеты, доводя его до уровня готовности для промышленного использования. В настоящее время мы активно действуем на пяти локациях. Два из них расположены в пределах территории СКБ САМИ, где мы осваиваем процессы производства и хранения зеленого водорода. На этих участках установлены солнечные электростанции мощностью 300 кВт и функционирует электролизер объемом 5 кубометров, а также в настоящее время производится монтаж второго электролизера на 30 кубометров. Одновременно на этих площадках тестируется и внедряется другая технология - заправка и эксплуатация водородного транспорта, – поделился информацией Горбунов.

Кроме того, идет активное развитие водородных накопителей с целью повышения эффективности использования возобновляемых источников энергии. Один из таких накопителей уже отправлен в поселок Новиково на площадку Росгидро, где он будет задействован для стабилизации энергоснабжения при эксплуатации ветрогенераторов.

– В Новиково мы собираемся увеличить эффективность ветрогенераторов с 10% до 30-40% за счет использования водородных хранилищ. Кроме того, один комплект будет отправлен в деревню Огоньки для обеспечения электричеством мобильную вышку. Еще один комплект был подготовлен для использования в территориальном центре МЧС - сообщил Андрей Горбунов.

Особое внимание эксперт уделил подготовке специалистов для отрасли водородной энергетики. В этом году на Сахалине стартовала передовая школа инженеров, где одним из ключевых направлений стала водородная энергетика.

– Мы открыли магистерскую программу по водородной энергетике. Первый набор составил 10 человек, и конкуренция была очень высокой. Это важный шаг в подготовке специалистов для новой отрасли – отметил Горбунов.

В заключении Горбунов подчеркнул, что в перспективе данные технологии могут быть успешно внедрены в области разработки автономных устройств и гигантского транспорта, работающего на водороде. В частности, активно ведется сотрудничество с корпорацией «БелАЗ» и компанией ВГК в разработке водородных решений для тяжелой техники и морских судов.

Одним из ключевых проектов водородного кластера на Сахалине является разработка водородного поезда, над которым работают в тандеме Росатом, Трансмашхолдинг и РЖД. Главный специалист по проекту от компании «Трансмашхолдинг» Александр Сляднев подробно описал этот инновационный проект.

– Путешествия на водородном поезде - великолепный шанс заглянуть в будущее, ведь они несравненно экологически чище: вместо дымных выбросов за ними следом идет лишь водяной пар. Мощность же вполне сопоставима с традиционными источниками энергии. Вводить водородные технологии в железнодорожном секторе лучше всего сначала на уютных участках, например, в Подмосковье. Здесь можно создать прекрасную инфраструктуру и, шаг за шагом, расширять её, чтобы в конечном итоге охватить все уголки нашей огромной Родины, – сказал Александр Сляднев

Новый поезд на водородной энергии будет доступен в различных вариантах: двух- и трёхвагонном. Двухвагонный сможет проехать до 725 км на водороде и 80 км на зарядах, а трехвагонный - 435 км на водороде и 40 км на зарядах. Кроме того, в поездах предусмотрено все, чтобы пассажиры чувствовали себя максимально комфортно.

– Поезд разрабатывается с учетом последних тенденций в сфере пассажирского транспорта. Просторные двери, современный интерьер, широкий выбор услуг для пассажиров, низкий порог входа обеспечивают безопасную посадку. Кроме того, центральное расположение пульта управления для машиниста позволяет ему самостоятельно управлять поездом без помощи других членов экипажа, – отметил Сляднев.

Первый опытный образец водородного поезда планируется завершить уже в следующем году, а через два года начнутся испытания на острове.