Новый аэровокзал в Южно-Сахалинске примет своих первых пассажиров через год

Строящийся аэровокзал

Фото: Анна РОМАХИНА. Перейти в Фотобанк КП

Новый аэровокзал в Южно-Сахалинске будет сдан в эксплуатацию в конце следующего года. Об этом в эфире программы «Главред» заявил Игорь Шубейко, генеральный директор АО «Восточные ворота страны» – совместного предприятия, созданного инвестиционной компанией «КрасИнвест» и правительством Сахалинской области с целью завершения строительства и дальнейшего управления аэровокзалом.

Компания «КрасИнвест» еще в марте выиграла объявленный областным правительством соответствующий конкурс, но затем его результаты пытались оспорить другие его участники. Итогом разбирательства стало недавнее решение Арбитражного суда Сахалинской области в пользу «КрасИнвеста».

Игорь Шубейко

Фото: Герман ВОЛКОВ. Перейти в Фотобанк КП

По словам Игоря Шубейко, судебные тяжбы не слишком отразились на общем настрое компании:

– У нас даже не было возможности волноваться. Мы выиграли конкурс и приступили к реализации этого проекта, поэтому просто не могли себе позволить отвлекаться. Судебные процессы протекали в фоновом режиме, мы это приняли как данность. Соответствующие коллегии отрабатывали этот процесс, а компания все это время была полностью сфокусирована на своих обязательствах и вела подготовку к выходу на строительную площадку и запуску проекта. За свою репутацию и положение особо не переживали, потому что конкурсные критерии были максимально простыми и прозрачными, мы играли по тем же правилам, что и все остальные.

«КрасИнвест» – новая компания на строительном рынке Сахалина. В активе у нее, в частности, строительство нового аэровокзального комплекса и управление аэропортом в Красноярске.

– Красноярский аэровокзал был сдан в эксплуатацию в конце 2017 года, – рассказал Игорь Шубейко. – В июне-июле 2015 года мы получили право на его строительство с нуля и последующее управление. Здание площадью 60 тыс. квадратных метров построили под жесткими инвестиционными обязательствами менее чем за два года и ввели в эксплуатацию точно в срок. Надеемся, что и на Сахалине мы не подведем наших партнеров в лице областного правительства, а также общественности.

Впрочем, на Сахалине компании предстоит решить более сложную задачу, так как здесь речь идет не о строительстве с нуля, а о достройке.

– Мы имеем дело с каркасом здания, который никто трансформировать не собирается, – говорит Игорь Шубейко. – Поэтому основной фокус внимания уделили перепланировке. Именно этим мы занимались полгода перед выходом на строительно-монтажные работы. Это, конечно, был вызов, но получилось, на мой взгляд, хорошо.

В числе сложных моментов, сопровождающих строительство аэровокзала, Игорь Шубейко назвал сроки по доставке материалов на Сахалин и ограниченность рабочей силы:

– Сейчас мы максимально «пылесосим» рынок на предмет подрядчиков, – местных в первую очередь, конечно же. Дефицит предложений материалов и рабочей силы – это единственное ограничение, которое мы здесь видим. Что касается сроков, в которые мы должны сдать объект в эксплуатацию, то это скорее данность, мы сами на это подписались.

Новый аэровокзал будет в несколько раз больше существующего и значительно превзойдет его по технологическим параметрам. Его площадь составит 44 тыс. квадратных метров.

– Во втором квартале этого года мы серьезно занялись перепланировкой терминала, в два раза увеличив пропускную способность относительно первично заложенной – с 800 до 1600 пассажиров в час. Для этого увеличили количество технологичного оборудования: вертикального транспорта, лифтов, эскалаторов, а также пунктов досмотра, кабинок паспортного контроля, – говорит Игорь Шубейко. – В аэропорту разместятся шесть телетрапов, просторные зоны досмотра, регистрации, пребывания пассажиров, большие коммерческие площади с возможностью перекусить или что-то купить. Также будет реализована концепция сухого пассажира, когда помимо навеса для подъезжающего и отъезжающего транспорта будет навес на самой привокзальной площади, благодаря чему можно будет пройти до аэровокзала, не замочив ног. Комфортному пребыванию пассажиров также поспособствуют грамотно подобранные входы и выходы, правильно сконструированные туалеты, комната матери и ребенка в очень приятном месте, технологии для обслуживания маломобильной группы населения.

Также он сообщил, что в составе аэровокзала запланированы три сектора: внутренний, международный и для пассажиров Таможенного союза:

– Помимо этого, будет выделен большой бизнес-сектор, ВИП-сектор. Это все разные целевые пассажиры. В бизнес-сегменте есть пассажиры, которые путешествуют по картам лояльности, есть бизнес-класс. Под каждый запрос должно быть соответствующее предложение, и мы стараемся максимально это обеспечивать.

Кроме самого аэровокзального комплекса компанией запланированы дополнительные проекты по развитию данной территории: гостиница, которая будет соединена с аэровокзалом теплым переходом. На втором-третьем этапах появятся места привлечения бизнес-среды – торгово-деловые центры с экспо-мощностями.

Аэровокзал Южно-Сахалинска будет максимально экологичным и технологичным, подчеркнул Игорь Шубейко. По его словам, компания уже сейчас закладывает несколько проектов, направленных на экологию. Делается это не для дополнительного пиара:

– В этом есть резон. Например, мы занимаемся технологическими решениями по климатическому оборудованию. Это так называемый снежный мешок, когда зимой можно накапливать снег, а летом с помощью специальных холодильных установок этот же снег топить и охлаждать терминал. Кроме того, прорабатываем возможность оснащения всей привокзальной площади зарядками, стоянками для электрического автотранспорта.