Фото: Евгения ГУСЕВА
Резкое увеличение аварий с участием электросамокатов стало центральной темой заседания Общественного совета. В обсуждении участвовали сотрудники Госавтоинспекции, депутаты, общественные деятели и члены Молодежного парламента. Участники пришли к единому мнению, что ситуацию необходимо исправлять, однако принимаемые меры должны учитывать интересы всех участников дорожного движения.
Согласно информации Госавтоинспекции, в 2025 году на территории Сахалинской области зафиксировано 28 дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности. Этот показатель превышает данные предыдущего года на 211 процентов, когда было отмечено девять подобных аварий. С начала 2026 года уже произошло 20 ДТП, что равно количеству происшествий за весь прошлый год. Подавляющее большинство инцидентов случилось в Южно-Сахалинске. Из 28 аварий прошлого года 26 пришлись на областной центр. По одному случаю зарегистрировали в Тымовском и Анивском районах. Начальник управления Госавтоинспекции Сахалинской области Вячеслав Тумарев отметил, что в большинстве ситуаций виновными оказываются сами водители электросамокатов. В 2025 году их вину установили в 21 происшествии, а в текущем году — уже в 15. Особое беспокойство вызывает участие в авариях детей и подростков. В прошлом году травмы получили девять человек, четверо из которых были несовершеннолетними.
В этом году самокатами в десяти ДТП управляли подростки в возрасте от 12 до 17 лет, а среди пострадавших оказались 14 детей и подростков от пяти до 17 лет. В полиции подчеркивают, что реальное количество происшествий может быть значительно выше. Основной проблемой остается сложность установления личности нарушителей, особенно когда речь идет о владельцах личных самокатов или водителях, покидающих место аварии. Для снижения аварийности Госавтоинспекция предложила разработать региональный закон. Среди инициатив — запрет или ограничение движения электросамокатов в пешеходных зонах, возле школ, на набережных и в местах массового отдыха. Также предлагается вводить временные ограничения в часы пик, обязать сервисы проката использовать геозоны и автоматическое снижение скорости, а пользователей — проходить авторизацию через портал «Госуслуги».
По мнению Вячеслава Тумарева, регистрация через «Госуслуги» позволит исключить анонимное использование самокатов и случаи, когда взрослые передают доступ к аренде детям. Это также упростит привлечение нарушителей к ответственности. В ходе обсуждения прозвучали и другие предложения. Участники высказались за введение специальных удостоверений для пользователей мощных электросамокатов, регистрацию средств индивидуальной мобильности, установку номерных знаков, создание отдельных полос и парковок, а также включение регулярных уроков по правилам дорожного движения в школьную программу.
Депутаты областной Думы сообщили, что пока не торопятся принимать региональный закон. Они ожидают федеральных предложений по регулированию средств индивидуальной мобильности, которые готовят Минтранс и МВД России по поручению президента. После появления этих документов областные парламентарии планируют вернуться к разработке собственных инициатив. В полиции подчеркивают, что главным приоритетом должна оставаться безопасность. Начальник УМВД России по Южно-Сахалинску Денис Козлов отметил, что столкновения с электросамокатами нередко приводят к тяжелым травмам, особенно у пожилых людей, поэтому при разработке новых правил важно думать прежде всего о защите жизни и здоровья жителей.